A idade média da frota brasileira de caminhões chegou a 20 anos, segundo pesquisas do setor. O dado acende um alerta sobre manutenção, segurança viária, consumo de combustível e impacto ambiental.
A dificuldade de acesso a crédito, os altos custos dos veículos novos e a pressão financeira sobre os transportadores autônomos dificultam a renovação da frota nacional.
Além da questão econômica, o envelhecimento dos caminhões também gera impactos ambientais importantes. A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) estima que a operação dos transportadores autônomos em 2025 tenha gerado cerca de 6,29 milhões de toneladas de CO₂ equivalente.
A modernização da frota é um tema estratégico para eficiência, segurança e competitividade do transporte brasileiro, sabemos que o investimento depende de legalidade. Fatores como o uso da carta-frete, mesmo que na modalidade eletrônica, retiram dinheiro do bolso do caminhoneiro pois o aprisionam a redes de vendas casadas com preços com ágio. Com pequenas margens em cada frete, sobra pouco para o motorista investir na renovação de frota”, fala Felipe Dick.
